ماشین مسابقه ای کادیلاک عرضه شد، عکس
به گزارش مینی کامپیوتر، کادیلاک با معرفی V-One، نسخه جاده ای و قابل فروش خودروی مسابقه ای V-Series.R را به نمایش گذاشت تا خیز بلندی برای ساخت یک هایپرکار پیست محور بردارد.
به گزارش مینی کامپیوتر به نقل از خبر آنلاین، به نقل از پدال، طرفداران کادیلاک سال هاست منتظر یک سوپراسپرت بر پایه کوروت هستند اما این دفعه خودروساز آمریکایی بسیار فراتر رفته و از یک هایپرکار الهام گرفته از مسابقات استقامتی پرده برداشته است. این کانسپت که V-One نام دارد، به عنوان تجسم نهائی مفهوم پرفورمنس برای مشتریان و نشانه روشنی از آینده برند V-Series معرفی شده است. بر خلاف محصولات اسپرت معمولی که فقط ظاهر مسابقه ای به خود می گیرند، این مدل با همکاری مستقیم بخش طراحی کادیلاک، تیم مسابقه ای این شرکت و کمپانی دالارا توسعه یافته و به مفهوم حقیقی کلمه از DNA یک خودروی مسابقه ای بهره می برد؛ خودرویی که پایه های ساختاری خویش را با مدل حاضر در مسابقات استقامتی قهرمانی جهان به اشتراک می گذارد.
نیروی محرکه این مدل از یک پیشرانه V۸ هیبرید تأمین می شود که ساختار آن یادآور خودروی مسابقه ای V-Series.R است. این مجموعه شامل یک موتور ۵٫۵ لیتری تنفس طبیعی هشت سیلندر، یک پکیج باتری ۱٫۳۵ کیلووات ساعتی، گیربکس هفت سرعته سکوئنشال و یک موتور الکتریکی است. کادیلاک مجموع قدرت خروجی این پیشرانه را ۸۳۰ اسب بخار اعلام نموده که حتی از نسخه مسابقه ای (محدود به ۶۷۰ اسب بخار) بیشتر است. در قسمت سیستم تعلیق هم اشتراکات فراوانی با مدل مسابقه ای وجود دارد؛ ازجمله سیستم تعلیق دو جناغی به همراه فنرهای پوشراد و فنرهای پیچشی با کمک فنرهای جانبی. علیرغم این ساختار حرفه ای، کادیلاک تلاش نموده تا هدایت V-One نسبت به نمونه های مسابقه ای ساده تر باشد تا رانندگان عادی هم بتوانند از پسِ کنترل آن برآیند.
در قسمت ظاهری، بدنه مستقیماً از نمونه مسابقه ای گرفته شده تا اصالت خودرو حفظ شود. رنگ آمیزی بدنه بصورت سفارشی از نقره ای به سرمه ای تیره تغییر می کند و رینگ های انحصاری آن با لاستیک های میشلین پایلوت اسپرت و سیستم ترمز قدرتمند برمبو احاطه شده اند؛ ضمن این که نشان های تیره اختصاصی V-Series و قطعات فراوان فیبر کربنی هم به چشم می خورند.
کابین این خودرو هم پیوند عمیقی با دنیای مسابقات دارد اما فضایی لوکس تر و آسان تر را عرضه می کند. در داخل تنها یک صندلی تک نفره با پارچه های بازیافتی قرار دارد که کاملا متناسب با فیزیک راننده سفارشی سازی می شود و در سمت راست آن محفظه ای از جنس فیبر کربن برای قرار دادن کلاه ایمنی تعبیه شده است. بر خلاف خودرو های مسابقه ای که کلیدهای گیج کننده زیادی دارند، کادیلاک در اینجا به تعادلی عالی رسیده است. راننده پشت یک فرمان یوغ با نمایشگر یکپارچه می نشیند که چراغ های تعویض دنده، دکمه های سیستم هیبریدی و ترمز و کلیدهای مختلف آنرا احاطه کرده اند.
با وجود این که V-One هم اکنون یک کانسپت مطالعاتی است و کادیلاک می خواهد ببیند آیا مشتریان به تجربه مستقیم برنامه های مسابقه ای LMDh علاقه دارند یا خیر اما نشان میدهد کادیلاک جدی تر از همیشه بدنبال ورود به دنیای هایپرکارهای پیست محور است.
۲۲۷۳۲۲
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان مینی کامپیوتر در مورد این مطلب